头部中国品牌表现突出 _汽车之家

  [ 行业] 转入3月,各企、各大品牌纷纷公布2月产销快报,整体看,今年2月与去年同期相比堪称上涨,但是2月向来是销售小月,今年又适逢春节小长假,部分消费在节前发生,所以环比1月整体销量呈圆形下滑状态。2月份各的超高同比涨幅除了可作为一段历史的铭记,并无太多业绩意义,我们更多关注其产品序列的表现。


  中协根据重点企业旬报情况的预估表明,2021年2月,国内销量预估可完成145.2万辆,环比上升42%,同比快速增长3.7倍。2月大会看见基本各、各品牌都会实现倍数级的同比涨幅,原因大也都告诉,去年2月新冠疫情爆发造成产业全面复工停产,销售也基本停滞,为今年2月的快速增长获取了超低基数。


  中国品牌

  ★长安:CS75PLUS打破哈弗H6

  2月份长安中国品牌乘用实现销量103894辆,同比大涨621%。旗下两款可圈可点:一是逸动(参数|询价),2月销量15043辆,位列中国品牌紧凑型轿第一名,没车祸的话,本月还能之后处在国内紧凑型轿全销量Top10榜单中;二是长安CS75PLUS,构建销量32697辆,一举多达了霸榜多年的哈弗H6。


『长安CS75PLUS』

  配备蓝鲸发动机的蓝鲸族型已经成为助推长安销量不断增长的强劲动力,2月蓝鲸族合计销量突破了90000辆,蓝鲸族已经在SUV、轿市场锋芒大显,全新长安CS35PLUS和2021款逸动PLUS已于3月10日上市。

  2月份紧凑型SUV长安UNI-T累计销售7038辆,10万元级SUV长安CS55系列销售10238辆、长安CS35销售7023辆,长安UNI系列的第二款型中型SUV长安UNI-K已于2020年底开启预约,将于2021年上半年正式上市,售价或将突破18万元。


『长安UNI-K』

   ★长城:产品线丰富度再减少

  长城2月销售新89050辆,同比快速增长788%,1-2月总计销量228062辆,已完成全年销量目标的19%。哈弗品牌2月销售新61067辆,1-2月累计销售155541辆。哈弗H6还是长城的销量担当,不过31710辆略赢劲敌长安CS75PLUS,这两款今年有一场“好戏”可看。

  自去年开始,长城的产品线进一步非常丰富,“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大平台上线,哈弗品牌发售大狗、初恋,WEY品牌推出坦克系列,今年销量开始陆续发力。哈弗大狗表现不错,2月销量超过6318辆;主打“年轻人的第一台”的哈弗恋人。上市将近两月累计销售将近万辆,其中2月销量约4002辆。


『哈弗大狗』

  WEY品牌在坦克300以及首款量产旗舰SUV摩卡的加持下,1-2月累计销售约17500辆,同比快速增长了156%;WEYVV5、VV6、VV7销量均呈快速增长态势,其中WEYVV61-2月累计销量约4074辆;坦克300上市第二个月即实现销量3300辆,目前累计销量已达9318辆。

『坦克300』

   ★吉利:轿销量占比进一步提高

  吉利2月构建销量77221辆,同比增长了265%。其中轿销量31223辆,占到4成,创出新高,SUV和MPV的销量占比则有所下滑。

  博瑞和博越两款2月的合计销量为15464辆,3月份博越亚运版型上市,给消费者带来更多选择。博越自2016年3月上市以来,累计销量已经突破116万,成为吉利销量最有力的贡献者。帝豪、帝豪GS的2月销量为15035辆,缤瑞和缤越构成的双缤型2月销量为16599辆,名列小型SUV市场销量的第一阵营。基于CMA超级母体打造的星瑞、星越在2月销量为7947辆,其中星瑞上市4个月总计销量40533辆,月均销量已经破万。


『博越』

  领克方面,2月构建销量11825辆,同比大涨472.4%。累计目前,领克在中国市场的总销量已经多达46万辆,在吉利总销量盘子中的占比逐渐攀升,目前在16%左右。领克03是领克品牌的销量担任,目前已稳定在月销量万辆俱乐部。

  按照吉利2021年新的规划来看,定位旗舰中型SUV的吉利KX11、帝豪GL新能源“兄弟”几何T、将于上海展览正式亮相的星越L以及领克中大型纯电动轿领克ZERO、领克首款7座SUVEX11、领克首款MPV(内部代号EF1E)都将陆续投放市场,或为吉利销量获取新的增长点。


『领克03』

   ★上通用五菱:人民需要的好买!

  上通用五菱2月整体销量约115078辆,同比增长322%,连续11个月实现同比正快速增长。其中,五菱品牌销量85621辆,宝骏品牌销量22613辆。此外,新宝骏销售实现8514辆,其中新宝骏RS-3销量3550辆。

  宝骏品牌销量整体呈走低势,但是五菱品牌的宏光MINIEV、凯捷销量不俗,其中宏光MINIEV上市以来犹如开了挂,1月超Model3夺下全球新能源销量冠军,2月销量17307辆,累计杂货销量已经相似20万辆,平均日销近1000辆。凯捷进军紧凑型MPV市场,已经连续多月等细分板块销量冠军。

『凯捷』

  新宝骏品牌自推出以来,未超过五菱“品牌向上”的预期,或许是尝到了宏光MINIEV在年长消费者众的改装成影响力,新的宝骏将与当下两大潮流品牌Y-NUTS、BAZAAR达成合作,构建跨圈出镜。


『新的宝骏RS-3』

  主流海外品牌和豪华品牌

   ★大众:略显疲态?

  根据上集团和一集团发布的2月销量快报,虽然在总销量上依然有优势,但从走势看,大众整体展现出略输日系的两田。

  上大众的大众品牌累计零售同比下降近59%,达245500辆。轿板块,朗逸族前两个月终端总计零售84858辆,同比快速增长65.41%。SUV板块,1-2月途铠、途岳、途观L、途观X、途昂、途昂X等系合计构建销量76780辆。

  或许是不受帕萨特影响,上大众去年陷入销量下跌颓势,2020年的年度销量仅为150.55万辆,同比跌幅多达20%,这也是自2016年以来,上大众年度销量首次跌出200万辆规模。2月销量同比转正上大众等了一年多,但考虑到去年2月的实情,这个转正的含金量并不高。

  2021年,途昂、途观、帕萨特都将步入改款型,凌渡的换代型也将在年内推出。新能源方面,还包括已亮相的ID.4X,今年上大众将推出3款基于MEB平台的ID.族纯电产品。


『ID.4X』

  一-大众的销量数据中含奥迪和捷达品牌,公布日未予切割细分。所以,还包括奥迪和捷达在内,一-大众2月实现销量120666辆,同比快速增长444.5%。迈腾,一直是大众中型轿的销量担任,尤其是2020年帕萨特的销量受挫后,迈腾更加成了大众同级产品的“香饽饽”,不过在中型轿市场上,迈腾经常被雅阁和凯美瑞压一头。

『迈腾』

   ★丰田:连涨八年后下调2021销量目标

  2月份丰田在中国实现销量为11.74万辆(含进口),今年前两个月总计销售30.69万辆,同比增长81.4%。在“日系三强”中仍位居第一。

  广丰田2月销售41500辆,同比快速增长654.5%;1-2月累计销量13.1万辆,同比快速增长79.6%。其中TNGA族势头强大,1-2月累计销量102275辆,同比增长87%。SUV族汉兰达、威兰达、C-HR强势快速增长,1-2月累计销量46715辆,同比增长171%,汉兰达1-2月总计销量15895辆,同比快速增长61%。丰田的混动系展现出依然不俗,1-2月累计销量18867辆,同比增长131%。

『凯美瑞』

  2月份一丰田销量约5.1万辆,同比快速增长约653%;1-2月累计销量为13.5万辆,同比快速增长61%。一丰田旗下已有奕泽、全新卡罗拉、全新RAV4荣放、亚洲龙等多款TNGA型,3月底,一丰田还将推出TNGA全新轿亚洲狮。

『亚洲狮』

  丰田2021年将在中国推出14款新的,包括全新的紧凑型轿亚洲狮、凌尚以及新一代汉兰达等。虽然2021年是丰田的产品大年,但其销量目标却很务实,预计高于2020年的销售成绩,比如一丰田将自己的2021年目标定为92万辆(2020年完成80万辆),这在一定程度上减低了丰田销售团队的压力,毕竟丰田在华销量已连涨八年。

   ★本田:混合动力系统型优势突显

  根据本田中国发布的数据,本田在中国市场的终端销量为81556辆,同比增长645%。其中广本田2月终端销量36586辆,1-2月总计销量数据方面销售新的103907辆,同比增长23.5%;东风本田2月售出了44970辆,1-2月累计销量数据打135106辆,同比快速增长了74.6%。

  本田产品布局主要在燃油以及混合动力领域,东风本田旗下的本田CR-V的月销量超过1万辆,旗下搭载了SPORTHYBRID(巧混动)高效双电机混合动力系统的型合计销量达到10864辆。2月2日,本田在华首款插混型本田CR-V新能源锐・混动e+正式上市,本田CR-V至此沦为首个涵盖“燃油、混动、挂混合”三种动力系统的SUV。


『本田CR-V新能源2021款巧・混动e+』

  甚广本田皓影1-2月总计销量为10616辆,第十代雅阁1-2月份销量为24455辆,继续排在中型轿市场。新一代凌派1-2月中总计销量约16510辆,新缤智1-2月构建销量约15624辆,在各细分市场的销量也常居前列。


『雅阁2021款260TURBO奢华・星空限量』

   ★日产:轩逸销量占比超4成

  日产轩逸、第七代天籁、奇骏、逍客和SUV系列型以及启辰D60、T60和启辰星等型推动了东风日产本月销量的增长。其中,第七代天籁构建销量7486辆,轩逸销售28638辆,轩逸系列创下2月最佳销量纪录,今年轩逸与朗逸的销冠争将是紧凑型轿市场的看点。

  日产SUV系列的总销量为21642辆,其中奇骏销售10113辆,逍客销售9059辆,逍客刷新了2月最佳销量纪录。


『天籁』

   ★雷克萨斯:真香!

  2月,雷克萨斯在中国市场的销量达15745辆,今年1-2月总计销量约40014辆,其中电气化型14557辆,占到全部销量的36.4%。在整个雷克萨斯产品体系中,雷克萨斯ES是当无愧的灵魂型,销量低且稳定,目前在中国市场基本维持每月破万的水平,降一分钱甚至加价提也是真梨定律。



『雷克萨斯ES2020款300h』

   ★造新势力:盈利预期下的规模销量仍有挑战

  蔚来2月交付给5578辆,同比增长688.97%,环比下滑22.8%。累计至2月底,蔚来累计交付给量已达到约8.84万辆,预计今年4月底前,达成协议首个“累计交付给破十万辆”的造新势力成就。

  理想2月交付给2300辆,同比增长755%,环比下滑57.24%。截止至2月28日,理想ONE总计交付给41276辆。

  小鹏2月交付给2223辆,同比快速增长1280.75%,环比下降63.04%。其中,小鹏P7交付给1409辆,总计交付给超过20181辆,成为新造势力最快突破2万辆交付给的型。

  哪吒2月销量为2002辆,同比增长1863%,环比下滑8.79%。自哪吒启动交付以来,总计销量已突破3万辆。另外,零跑2月交付量为627辆,累计2月28日零跑完总计交付给破万辆,达到10841辆。

  编辑点评:

  第一季度已经快过去了,3月开始,各大品牌的新、改为款型上市密度增加,市场也将有更多的新变化。不出意外,3月还是个同比大涨的月份,3月市的看点将是与2月成绩相比的进步或是退步。2月份更全面的终端销量数据与盘点,敬请期待《图观市》的理解。(文/王静波)