因追尾风险丰田召回近24万辆车 卡罗拉、雷凌、埃尔法在列

“一传三代,人没还在”,这是人们对丰田的嘉奖,也是丰田的荣耀。可如果有一天丰田不再这么神了呢?

日前,国市场监督管理总局官网发布了关于丰田品牌召回部分产品的公告。公告内容显示,自2021年8月2日起,一丰田将解任2019年8月22日至2021年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎(参数丨图片),共计116551辆;广丰田将解任2019年5月29日至2021年7月19日期间生产的部分雷凌双擎,总计109034辆。


召回原因是,召回范围内的辆搭载了自适应巡弋系统,当辆在该系统启动状态下行经时,由于制动掌控电脑的程序不完善,在部分速范围内系统执行轻微制动器时制动灯不照亮,不符合国相关强制性技术标准的要求,极端情况下可能造成后追撞,存在安全隐患。解决问题措施则是,为召回范围内的辆免费升级制动器掌控电脑的自适应巡弋控制程序,以避免安全隐患。


与此同时,"加价十万还不能托"的丰田三高“面包”埃尔法也将面临召回。丰田(中国)投资有限公司向国市场监督管理总局备案了解任计划,要求自2021年9月30日起,再次召回生产日期从2017年12月11日到2019年4月1日的部分进口埃尔法,总计12955台。本次解任范围内辆装备了怠速启停功能,由于涉及控制程序不存在不完备且蓄电池隔热性能严重不足。如辆频繁在蓄电池温度较高的长时间怠速停车状态下使用,会因蓄电池内转化成还原反应不充份,导致蓄电池电池严重不足而加速电池劣化。极端情况下辆在转入怠速启停模式后,发动机无法再次启动,可能会再次发生后追撞事故,存在安全隐患。

丰田(中国)投资有限公司召回维修措施升级为:为全部对象辆再次免费升级发动机掌控电脑及怠速启停控制电脑的控制程序;并更换改良合格的蓄电池隔热罩;同时对蓄电池劣化程度展开证实,将问题蓄电池免费更换为全新蓄电池,以避免安全隐患。

一直以来,丰田在国人心中都是品质的代名词,几十万公里无大修、一传三代,诸如此类溢美词比比皆是,加丰田型那令人着迷的油耗,丰田在国内市场也是混合得风生水起,甚至在二手市场也被奉为瑰宝。

但事实上,丰田或许并没我们理解中那么“神”。今年6月3日,丰田召回近23万辆,涉卡罗拉、汉兰达、雷克萨斯,解任范围内的部分辆存在燃油积聚可能,极端情况下会增大发生爆炸风险。而这也不过是丰田几次大规模召回中的一部分。在本次召回中,一边是像卡罗拉、雷凌这样常年霸榜紧凑型轿市场与大众朗逸、日产轩逸不分高下的神;另一边是“调高十万还无法托”的“超豪华面包”埃尔法,全都是丰田旗下极富盛名的型。


如果细细仔细观察你会发现,本次关于卡罗拉、雷凌的解任原因中,并不涉及纯机械故障,而更多是程序或者说软件方面的问题在不信。而埃尔法的召回原因也里离不开涉及控制程序的不完善。对于软件问题,丰田似乎有些捉襟见肘。

数据显示,甚广丰田上半年累计销量42.6万辆,同比增长32%;一丰田上半年总计销量42.5万辆,同比快速增长21%。丰田在国内的两大合资公司总销量超过了85万辆左右。从销量增长率以及销量水平来看,丰田在中国市场仍具有极高的号召力。但丰田近年来频频大规模解任也是事实,与此同时,其旗下明星型也不补被诟病的案例,比如去年亚洲龙、凯美瑞等不存在的机油激增、乳化,以及卡罗拉、雷凌的祖传变速箱通病。对于丰田,与其虔诚其“神”形象,不如静心思考曾经的省心真的需要延续下去吗?