【图】低成本/可持续 安波福发布智能汽车架构

  [行业] 目前,大部分都是基于传统架构打造出而成,因此,的设计、研发以及维护工作流程显得十分漫长,且成本高昂。为了能够将自动驾驶及电动涉及功能进行统合,并确保生产成本正处于用户承受范围内,企必须一款新的可持续平台。零部件公司安波福为此明确提出了打造一个全新平台的畅想,并将其取名为“智能架构”。


  现阶段,传统架构平台的主要问题在于,研发工作过于简单,而大型零部件又难以在制造过程中加装到辆中,造成辆零部件的加装流程效率太低。基于此,安波福给出了智能架构的平台飨宴,分为以下三点:

减缓软件研发并优化硬件检验程序

  在智能架构平台中,用户可创建独立国家的产品生命周期,加速软件启动时间、简化硬件验证流程,并在必要时完成数据收集工作。此外,几乎自定义的操作界面还可简化软件研发及硬件交互过程。

剥离输入/输出运算法则

  智能架构平台允许研发人员将输入/输入运算法则从成本便宜的域控制器中进行剥离,并将该功能内置放区域拓展坞中,利用环形网络和环状流形,优化配电及数据分布。通俗来讲,该功能将提高制造过程中的生产效率,并简化了相关的数据搜集工作。

简化+扩容=可持续

  如何利用智能架构平台实现上述功能?这需要从辆内部和外部两方面入手。从外部来讲,平台必须先配置电力数据中心,将辆细分为多个管理区,并配置各自的本地配电及功能掌控。从内部来讲,则需要修改、模块化和自动化的管理技术,根据间的距离及长度进行变化,构建网络校验。最后,利用中央运算集群构建运算法则分享,根据有所不同市场需求,动态地展开资源分配工作。


  简而言,这三点关于智能架构平台方案的规划可解决当前架构中主要的技术限制问题,并构建辆及平台在整个生命周期的可持续性架构。

  安波福公司是一全球性科技公司,前身为零部件巨头德尔福。2017年12月,德尔福正式挤压动力可调业务部门,将主体更名为安波福公司,专注于智能网联和自动驾驶业务。在中国,安波福融合当地特殊的市场环境,专为用户提供主动安全、自动驾驶和新能源以及网联方面的技术和解决方案。(文/阎明炜)