法拉利2023年重返勒芒赛事,或推全新超跑

法拉利近日宣告,将于2023年重回勒芒LMH界别赛事,这一组别竞争对手均为超强高性能的超级跑完,也就是我们常说的Hypercar,这些赛事的性能比起LMP1原型赛组的级别稍低,但又低于其它界别。

因为LMH组为超跑改进而来,所以通过这一消息,我们可以推测法拉利或将在不久后推出法拉利族的全新旗舰跑完,而将来LMH组别的赛事将极有可能会是这款全新旗舰跑的赛道版。此前法拉利营销官恩科里·加里埃拉也曾透露,法拉利全新旗舰跑完将于2022年后与大见面。

法拉利重返勒芒可能会让部分迷朋友想起法拉利与福特间的搏斗较量,但事实上,法拉利在勒芒赛场上真正的死对头是保时捷。当时的法拉利确实没有把福特当成真正的输掉,1969年在福特GT40摘得勒芒前三时,法拉利与保时捷也斗的不可开交,但他们俩都没有料到福特会有这么大潜力,直接摘得前三,这也必要落幕了当年法拉利与保时捷间的较量。

而法拉利与勒芒的总冠军从这后就再也无缘了,1973年是法拉利最后一次获得勒芒赛场的冠军,这个冠军来自一场分站比赛。再往前引,到1965年是法拉利最后一次首夺勒芒总冠军的奖牌。

而在此前保时捷也宣布将在2023年参加勒芒,标致这位低调实力派也宣布于2022年参加勒芒,至于福特,早在2016年福特GT公布前就已经重返了勒芒赛场。到这里,大瞬间感到2023年的勒芒赛场将异常热闹,毕竟几位实力相当的选手齐聚,再加上丰田发力勒芒赛场,届时将不会有一场异常精彩的缠斗。

但仔细分析后找到,2023年的勒芒赛场或许并不如大盼望的那么繁华,因为法拉利参加的是LMH界别,而保时捷参加的是LMDh组别,标致同样参加了LMH界别,福特则参加了GTE界别,这样一来能够在同一组别进行正面较量的队就较少了很多,法拉利和标致将会在LMH超跑界别展开角逐,而保时捷将会在LMDh组别和丰田LMP1组别赛展开正面较量,至于福特,自从2016年参加勒芒以来就一直和法拉利及保时捷在GTEPro组别纠缠,所以整个比赛在故事性上的精彩程度或许并不如1969年那会儿法拉利、福特、保时捷间的比拼。

不过2023年的勒芒赛事仍很有看点,毕竟有丰田这位重返运动赛场的大佬,而且丰田除了参加LMP1组别的赛比拼外,此后极有可能会参与LMH界别赛事,所以整场赛事的精彩程度不言而喻。

看见这里大有可能对勒芒的各种赛级别有些模糊不清,叔这就跟大非常简单普及一下,勒芒耐力赛总共分为两种比赛级别,分别为LMP界别和GTE组别,其中LMP界别又根据辆重量以及速度分为LMP1以及LMP2两组,其中GTE界别又根据专业和业余分为GTEPro组和GTEAM组;LMH组为勒芒新的重新加入的组别,该界别均由超跑组成,这些超级跑必须基于量产生产,发动机则可以针对比赛进行调整或强化,并且这些量产跑最少得生产20台;而LMDh组则是混动型,其底盘以及混动系统均由统一厂商获取,参赛厂商负责内燃机以及空气动力学设计,而这个组别的型将与LMP1界别型展开正面竞争,至于混动和纯内燃机间的差距则不会通过Bop规则进行制衡,总的来说,在勒芒赛场还是想让大处在一个公平的比赛环境中进行比拼。

关于法拉利重回勒芒的情况就跟大共享到这里,朋友们如果有更多关于方面的问题,不妨给叔facebook,叔把问题整理后将不会给大一一解答。