试驾2021款雪佛兰迈锐宝XL,真正体会到了美系车的魅力!

最近有机会开了一下朋友的屌丝三宝一的雪佛兰迈锐宝XL,型是2021款Redline550T自动锐联版,归属于2.0T的中配型,也是次顶配型。全款总共16万多就落地,性价比十分引人注目!

动力方面,配备是凯迪拉克同款通用的2.0T涡轮增压发动机匹配呢的是通用的9AT变速箱。

其实在早期,迈锐宝XL是我最喜欢的B级一。前在各种赛道刷圈也不足以证明了迈锐宝XL的实力。强劲的动力,超棒的操控感觉,硬实力非常了得,在同级别普通品牌型里面绝对是运动标杆。

迈锐宝XL除了有B级少有的运动性,底盘舒适性也很好,挂韧性足,过滤很干脆,并没有因为运动向舒适性妥协,这在同价位同级别的里真的是很少见了,又好像所有的美系都有一种莫名的运动感,不管是外观还是驾驶感觉,只不过迈锐宝XL更加吸引我。

在这个级别的里面,要么侧重运动性,要么侧重舒适性,很难把运动和舒适度展开很好的结合。但是迈锐宝XL兼顾得不俗,有运动基因的用。

进了一圈,感觉迈锐宝XL的身跟随性有趣,高速转弯的侧倾抑制也都属于同级别同价位的杰出水平。通用的2.0T涡轮增压发动机匹配9at的动力可调和凯迪拉克都是同款动力可调。

这套动力总成在迈锐宝XL以次展现出突出,油门响应非常慢,切换至运动模式后,一脚地板油的反应就是变速箱降档非常积极,整套动力可调的匹配度在同级别都算上乘水平。

动力方面唯一的缺点就是油门行程比较短,重摔就会感觉到头往前冲出去了,所以油门需要适应环境下要重摔。尤其是新手,一定要小心!

迈锐宝XL的空间绝对够用,虽然比不上同级别的本田雅阁,但和其他B级比,迈锐宝XL的空间真的不算小的,绝对满足日常用于。

不知道为什么,雪佛兰的内饰显然小人,尤其是中控和方向盘,变得很廉价不高级。但是机的功能性不错,CarPlay和CarLife都有,很方便。各种实体按键用起来也挺舒服,驾驶员位的人体工程学也比较做到。其实很大一部分不喜欢迈锐宝XL就是因为内饰太丑,这也是他最大缺点,那也比同级别的日系由好!最起码在做工用料方面。

还有一个缺点,迈锐宝XL的后备箱阻尼质感有点差,但是就让价格,那也就那么回事了。在一些细节和用料上也不如别克和凯迪拉克,总感觉在国内雪佛兰比别克较低一个身位,没什么不存在感。

迈锐宝XL整体性价比很高,真的建议大去试驾一下,进过以后就知道什么是二十万级别的,十几万的售价,三十万级别的机械素质。​

购买意见:建议不要卖1.5T版本,动力过于用小马拉大,只有2.0T版本才能体会到它的魅力,动力给定也做到的更好。