【图】对话施瓦茨博士 解读奥迪驾驶模式选项

  [新闻] 在生产过程中,工程师们往往需要面对一个难题,即:在辆调校时不得不在舒适性和运动性间作出妥协。如果辆调校稍运动性,则必然会影响其舒适性,反亦然。然而,奥迪工程师凭借不断进取、创意的精神,研发出有了先进的“奥迪驾驶员模式选项”(AudiDriveSelect)系统,解决了这道难题。6月9日,被誉为“奥迪驾驶员模式选项”系统父的奥迪公司产品研发部底盘控制系统科科长拉尔夫•施瓦茨博士(Dr.RalfSchwarz)回到北京奥迪品味苑,通过为来宾展示大量图片、视频和数据,生动说明了了完美融合运动性与舒适性的“奥迪驾驶模式选项”系统的工作原理。

  “奥迪驾驶员模式选项”系统极富魅力处在于驾驶者不用下即能“换”。只需按下按钮,驾驶者即可通过该系统选择的三种行驶模式:舒适度模式、自动模式和动态模式。奥迪驾驶员自由选择系统能在任何时刻转变油门踏板和发动机的加快反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态改向系统”(AudiDynamicSteering)的改向比等来适应驾驶员的个人偏好。假设驾驶者选择舒适度模式,他将体验轻盈而顺畅的驾驶员感觉。而当他轻轻按下动态模式按钮,辆不会立即如神奇的川剧“把戏”一般,变得敏捷而迅猛。


 
图一:奥迪驾驶模式选项系统

  拉尔夫•施瓦茨博士回应:“在奥迪品牌百年的发展历程中,正是凭借对科技创新的执著追求,让奥迪当无愧成为了极具进取精神的全球顺利高档品牌。奥迪开发领先技术的最终目的是为了更好地满足用户日益多样化的市场需求。‘奥迪驾驶模式选项’系统的问世,可以让用户根据当时心情、路面状况、旅行路线轻松地选择最符合他们需求的驾驶员感觉,令其他们的旅途充满愉悦。”
 
  “奥迪驾驶模式选项”系统不仅能为用户带给自由随心的驾控体验,同时也将辆的主动安全性提升到了一个新高度。系统中的“奥迪动态改向系统”可与8.1版本ESP电子稳定程序紧密配合并提供主动适度的主动改向插手。这种主动介入不会在辆相似行驶极限、有所不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时再次发生起到,根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比,使轮胎一直保持足够安全的抓地力,其反应速度甚至要比富有经验的职业手更为很快,辆往往无需制动,就可稳定地转危为安。不久前,“奥迪动态改向系统”荣获了德国工程师协会“2009年机电创新大奖”。


 
图二:“奥迪动态转向系统”与8.1版本ESP紧密配合

  目前在国内销售的全新奥迪A4L、奥迪A5/S5以及下半年即将国产的奥迪Q5都配备有“奥迪驾驶模式选项”系统。在国外生产的奥迪A4/S4、A4allroadquattro、A5/S5、A5Cabriolet和奥迪Q5等型上也配备了这套系统。