广汽本田的首款“绿牌车”,就应该交给它

昨晚,广本田旗下的皓影(参数丨图片)锐·混动e+(即皓影的PHEV型)月上市,新共推出3款型,官方指导价27.38—29.98万。不过,甚广本田还为该推出了线上商城专属价,线上售价为24.78—27.98万。



皓影锐·混动e+不仅使得皓影整个型矩阵更加非常丰富,而且作为广本田首款PHEV型,也意味著在新能源这一块不再是东风本田一坐大,从而带给的良性竞争也不会让消费者多一个选择,多一份实惠。


皓影锐·混动e+将配备基于第三代i-MMD混动技术开发而来的插电混动系统,用于2.0L发动机+双电机构成的挂混可调,NEDC工况下显电续航里程为85km。在混动状态下油耗据官方宣称可降至4.6L/100km,从数据上来看还是很有吸引力的。


在内外设计上,皓影锐·混动e+基于与燃油版保持了一致,只是在个别位置加入了突显挂混身份的标志,例如在行进气格栅多了些镀铬装饰,特了新的轮毂造型,身右侧电池口与尾部的“e:PHEV”标志等。


因为有了电池的护持,所以皓影锐·混动e+的重要比HEV型轻了约350kg,而为了应付冲撞,新增加了84mm的前覆,宽度也减少了5mm,整尺寸达到了4718/1861/1679mm的数据,轴距则是2600mm。


配备方面,皓影锐·混动e+也是可圈可点,新全系标配了主副气囊+前排侧气囊、前排无钥匙进入、液晶仪表、无线充电、全LED光源、大灯延时重开、自动雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤装置,联网、主动减震等功能。


并且在辅助驾驶方面,皓影锐·混动e+还标配了倒影像、加速域自适应巡弋、自动派驻、星型改向比、道背离预警、道维持、交通标识辨识和主动刹,可谓是相当良心十足。


不过入门的皓影锐·混动e+唯一不好的是它没用上真皮的方向盘,碰过本田塑料方向盘的人都告诉,那手感真是一言难尽,而且毕竟都花上20多花上购买皓影这个级别的了,怎么说也得买辆有真皮方向盘的型吧。


往上就是售价为26.48万(本田商城价)的中配上尊贵版,不仅披上了真皮方向盘,还一并减少了前后头部气囊、前后雷达、侧盲区影像、主副驾电动调节、后视镜加热、后排隐私玻璃以及载有空气净化器和负离子发生器。

至于售价为27.98万(本田商城价)顶配的尊享型,在配置上又多加了360°全景影像、倒侧预警、自动泊、电动感应后备厢、真皮座椅、前后排座椅冷却、后排多媒体掌控、单色氛围灯以及手动后排遮阳帘。诚然,顶配型的配置是无可挑剔的状态,不过相比于中配型,似乎这1.5万元省下来会显得更加昂贵。


对于皓影锐·混动e+自身来说,三者选其一我会引荐中配的高贵版,尽管最低配的型配置并不低,但中配型在内所减少的高贵气质以及更多的舒适性配置,会给你带给更反感的满意感。


而对于广本田来说,终于有了一台PHEV型,以后混动联盟的头衔也可以叫得更加响亮。当然,这并不是广本田在电化方面的终点,随着甚广本田旗下首款H标纯电动型在本月13日的正式公布以及未来产品的布局,日后只会有越来越多的新能源型与我们相会。届时,皓影锐·混动e+的功劳可就大了去了。