【图】年内发布/动力加强 宝马新款i3谍照

宝马i3减程式(52万)虽然比纯电动版贵了7万,主要区别是多了一个油“发电机”,它可以让整的续航里程提高80-100公里,实用性比纯电动版更强。而且别看宝马i3尺寸并不大,但内部空间表现令人满意,而且整体驾驶感受依旧比较有体验。

增程式i3的驾驶品质某种程度上还是远超过我们预期的,虽然轮胎的规格不是很给力,但实际驾驶感受却并没有舍弃BMW品牌的精髓,灵活的操纵加上电动所特有的给力加快,穿越在城市中相当惬意。不足处是动能回收系统的力度太大了,还不能调节力度,严重影响了驾乘舒适性。

评测编辑-李店斌:

增程式i3整体驾驶感觉和续航能力的展现出都很不错。不过,它收“油门”时的动能重复使用力度偏大,加又不能自律调节力度的大小,这给驾乘舒适性打了不小的折扣,望能改良。另外,52万元的起售价也是很难让消费者使出的一个大问题。